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工商時報【涂志豪╱台北報導】
應用在行動裝置中的功率放大器（Power Amplifier，PA）經過功能上的整合後，為了符合智慧型手機及穿載裝置的輕薄短小需求，中高階PA元件已經開始轉向採用先進的晶圓級封裝（WLP），其中關鍵的晶圓凸塊製程則採用電性更佳的金凸塊技術。
擁有最大金凸塊產能頎邦（6147）直接受惠，下半年已獲得日美大廠的PA晶圓植金凸塊長期訂單，近期再傳打進全球最大PA廠供應鏈好消息。
頎邦受惠於智慧型手機LCD驅動IC封測訂單維持高檔，加上電源管理IC、PA元件等新封測領域開始進入成長期，11月合併營收衝上16.25億元，連續3個月創下單月營收歷史新高紀錄。
法人看好頎邦第四季合併營收可望較第三季成長，續創單季營收歷史新高，明年第一季營運亦不看淡。
過去3G時代多數行動裝置只要1～2顆PA元件就可涵蓋9成以上頻段，但4G LTE時代因為各地區採用的頻段不同，所以採用的PA元件數量大增，為了減少PA用量，包括Skyworks、Avago等大廠均推出多頻多模功率放大器（MMPA）來減少PA元件數量。
隨著5G時代即將到來，各國明顯傾向採用的3.5GHz或5GHz等高頻頻段，PA元件也持續進行功能上的整合，但為了符合輕薄短小的電子產品需求，除了在砷化鎵（GaAs）製程技術上升級外，封裝製程也有所變動。
傳統的打線封裝已開始被晶圓級封裝取代，而晶圓級封裝中關鍵的金凸塊製程，已經開始成為中高階PA元件的主要技術。
過去金凸塊只應用在LCD驅動IC上，但現在PA元件開始導入，並且可能透過晶圓級封裝進入覆晶封裝領域，傳統PA元件封測廠面臨技術升級門檻，而擁有金凸塊產能及技術的頎邦、南茂等LCD驅動IC封測廠，反而成為主要受惠者，產能利用率一向偏低的8吋以下晶圓植金凸塊產能，開始承接PA元件金凸塊訂單，並帶來新一波成長動能。
頎邦目前營收主力仍以LCD驅動IC封測為主，但以晶圓植凸塊技術進軍電源管理IC封裝市場有成，今年亦成功卡位PA金凸塊等封測市場，對第四季及明年營運有正面助益。
而據了解，頎邦已經在PA元件封裝市場拿下日美大廠訂單，而近期傳出順利打進最大PA廠的生產鏈，明年相關營收將見強勁成長動能。
由陽明海運Yang Ming、赫伯羅德Hapag-Lloyd、川崎汽船『K』Line、商船三井Mitsui O.S.K Lines、日本郵船Nippon Yusen Kaisha共組的THE Alliance聯盟將新增AL7航線，以提供更快速的運輸服務；透過航線合理化THE Alliance將建立義大利/法國往返北美與西班牙往返北美二條專營服務航線。
THE Alliance昨（七）日宣佈將強化其地中海往返北美東岸航線服務，藉由與以星通運（ZIM Line）的合作，重新合理化安排原越大西洋六線（AL6）之靠港以專注於服務義大利/法國市場；而西班牙靠港如巴塞隆納、塔拉戈納、瓦倫西亞、阿爾及西拉斯，將會透過以星通運現有地中海往返北美航線提供服務，並將此新增的航線服務命名為越大西洋七線（AL7）。義大利靠港沙來諾、利佛諾、拉斯皮查、熱那亞及法國福斯將繼續由原訂越大西洋六線提供服務。
透過劃分地中海不同的服務港口，THE Alliance將於美國/加拿臺中市西屯區正妹聊天大往返地中海地區提供更卓越的運送服務。
越大西洋六線調整後新靠港安排如下：
沙來諾（Salerno）―利佛諾（Livorno）―拉斯皮查（La Spezia）―熱那亞（Genoa）―福斯（FOS）―哈利法克斯（Halifax）―紐約（New York）―諾福克（Norfolk）―沙瓦納（Savannah）―沙來諾（Salerno）。
越大西洋七線靠港安排如下：
巴塞隆納（Barcelona）―塔拉戈納（Tarragona）―瓦倫西亞（Valencia）―阿爾及西拉斯（Algeciras）―哈利法克斯（Halifax）―紐約（New York）―諾福克（Norfolk）―沙瓦納（Savannah）―瓦倫西亞（Valencia）―塔拉戈納（Tarragona）―巴塞隆納（Barcelona）。
在確認符合相關監管機構要求後，該二航線將連同THE Alliance所有航線自二○一七年四月起提供完整海上運輸服務。
THE Alliance將配置超過二百四十艘現代化船舶於亞洲/歐洲、北大西洋及越太平洋航線，並包含中東、阿拉伯灣及紅海地區。預期航線服務網將涵蓋超過二十四個亞洲港口（包括十個中國港口及五個日本港口）、二十個美國與加拿大港口、六個西北歐港口、十三個地中海港口、六個中東港口、六個中美洲與加勒比海地區港口。THE Alliance將於近期發佈三十二條航線之完整靠港資訊。
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